費(fèi)斯托有貨FESTO短行程氣缸ADN-20-60-I-P-A-S2

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸ADN-20-60-I-P-A-S2

訂貨號(hào)：536233

氣缸的基本結(jié)構(gòu)決定了其工作方式，主要包括：

缸筒：

作為壓縮空氣的密閉腔體，是活塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向空間。

活塞：

與缸筒內(nèi)壁緊密配合，將缸筒內(nèi)部分為兩個(gè)獨(dú)立氣腔（無(wú)桿腔和有桿腔），可在氣壓作用下沿缸筒軸向移動(dòng)。

活塞桿：

一端與活塞連接，另一端伸出缸筒外部，用于傳遞活塞的動(dòng)力至負(fù)載（如機(jī)械臂、傳送帶等）。

端蓋（前蓋 / 后蓋）：

封閉缸筒兩端，內(nèi)置密封件（如 O 型圈、防塵圈）防止漏氣，部分端蓋集成進(jìn)氣口（用于連接氣源）和緩沖裝置（減少活塞運(yùn)動(dòng)沖擊）。

產(chǎn)品圖片：

密封件：

保證氣腔的氣密性，避免壓縮空氣泄漏影響動(dòng)力輸出。

氣缸的動(dòng)作基于 “氣壓差驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)” 的原理，

以單活塞桿雙作用氣缸（常見(jiàn)類型）為例：

伸出動(dòng)作（活塞桿向外移動(dòng)）：

壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入無(wú)桿腔（活塞一側(cè)沒(méi)有活塞桿的氣腔），

有桿腔（活塞一側(cè)有活塞桿的氣腔）通過(guò)排氣口與大氣相通。

無(wú)桿腔內(nèi)氣壓升高，產(chǎn)生推力作用于活塞，

由于無(wú)桿腔橫截面積大于有桿腔（活塞桿占據(jù)部分面積），

形成壓力差，推動(dòng)活塞和活塞桿向有桿腔方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn) “伸出”。

費(fèi)斯托有貨FESTO短行程氣缸ADN-20-60-I-P-A-S2

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